37 ® Les essais techniques de rupture ont été effectués dans des conditions exceptionnelles en concentrant la charge au centre de la traverse (voir méthode d’essais de l’INSTITUT GIORDANO) alors qu’en pratique, la charge d’une roue est distribuée sur toute son empreinte. Il en résulte une marge supérieure de sécurité. conçu par ordinateur, réalisé avec un produit plastique (Nylon chargé avec fibres de verre) est la seule grille renforcée avec structure à poutre à double T en état de supporter des charges très élevées. Le Cadre exclusif de son module, a été conçu avec des trous de deux millimètres sur la base d’appui de la traverse pour la sor tie de l’air et pour permettre au béton un remplissage complet de la partie soumise à la charge. Capacité à pleine charge de 12 T. par essieu équivalent à 30 Q. par roue n° 10 éléments intéressés CHARGE CONCENTREE CHARGE DISTRIBUEE CHARGE DISTRIBUEE mm.250 CHARGE DE RUPTURE DIMENSIONS CHARGE DE SECURITE Kg.1000 Kg. 800 Kg. 600 Kg. 660 Kg. 500 mm. 130 mm. 200 mm. 300 mm. 400 mm. 650 Kg. 500 Kg. 400 Kg. 300 Kg. 330 Kg. 250 PORTEES DUULT IGR I L L RAPPORTEES A CHAQUE TRAVERSE UNI TAI RE De plus, est caractérisé par une autre grande i nnova t i on : l a modu l ar i t é . Ce t t e caractéristique est obtenue grâce aux pivots de connexion posés sur les traverses qui ont la fonction d’assembler les pièces en créant une structure pas nécessairement rigide mais plutôt f lexible pour mieux s’adapter aux surfaces d’appui. L
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